1汽轮机的轴承的类型

汽轮机（jī）的轴承有推力轴承（chéng）和支持轴承两种：

1、 支持轴承是承担（dān）转子的重量及转子不（bú）平衡质量产生（shēng）的（de）离心力，并（bìng）确定转子的径向位置，保证转子中心与气（qì）缸中心一致，以保证转子（zǐ）与静止（zhǐ）部分间正确（què）的径向间隙。

2、 推（tuī）力轴承（chéng）是承（chéng）受转子上未平衡的轴向推（tuī）力，并确定转子的轴（zhóu）向位置（zhì），以保证动（dòng）、静（jìng）部分间的轴向间隙。

2汽轮（lún）机支（zhī）撑轴承的工（gōng）作原理

滑动支撑轴承中，轴瓦（wǎ）内（nèi）圆直径略大于轴颈（jǐng）外径（jìng），转子静止（zhǐ）时，轴（zhóu）颈处在（zài）轴瓦底部，轴颈与轴瓦之（zhī）间（jiān）自然形成楔形间隙。如果连续向轴（zhóu）承间（jiān）隙中供应具有一定压力和（hé）粘度的润（rùn）滑油，当轴颈旋转时，润滑油（yóu）随之转（zhuǎn）动，在右侧的间隙中，润滑油被从宽口带向窄口。由于此间（jiān）隙进口（kǒu）油（yóu）量大于（yú）出口油量（liàng），润滑油便聚集（jí）在狭窄的楔（xiē）形间隙中（zhōng）而（ér）是油压升高。当间隙中（zhōng）的油压超（chāo）过轴颈上的载荷时，就把轴颈抬起（qǐ）。轴颈被抬起后，间隙增大，油压又有（yǒu）所降低，轴颈又下落一些，直到间隙中的油压与载荷平衡（héng）时，轴颈便稳定在一（yī）定的位置上旋转。此时，轴颈与轴瓦完全被油膜隔开，形成了液体摩擦（cā）。

3汽轮机（jī）推力轴承的工作原理

推力轴（zhóu）承（chéng）的结构就（jiù）是在推理盘的正（zhèng）反面（miàn）各安装了若干块推力瓦片（piàn），靠发电机侧（cè）的我们（men）一般称之为工作瓦，主要承受正向轴向推力，另一侧（cè）的我（wǒ）们称为非工作瓦，主要（yào）承受（shòu）有（yǒu）时瞬（shùn）时出现（xiàn）的反推力。汽轮机（jī）转动后，润滑（huá）油跟（gēn）着（zhe）推力盘一起（qǐ）转动，进入推力盘（pán）与瓦块之间的间（jiān）隙，当转子产生轴向推力时（shí），间隙中的油层（céng）受到压力，并传递给推力瓦块，由（yóu）于推力瓦快（kuài）是偏心（xīn）支承的，受力就产生了（le）偏转，这样就与推力盘之间构成（chéng）了楔形间隙；随着（zhe）汽机（jī）转速（sù）升高，油（yóu）膜建（jiàn）立（lì），此时，推力盘与推力瓦块之（zhī）间完全被油膜隔（gé）开，形成了液体摩（mó）擦。