想要打败敌人（rén）必先了解（jiě）敌人，对于车间现场管理来（lái）讲，浪费恐怕是最大的敌人。因为浪费，企业付出了高额的生产成本还毫不知（zhī）情；因为（wéi）浪费（fèi），本来2个人能完成的工作偏偏需要5个人；因为浪费，企业付出大量的人力（lì）成本。凡（fán）是不能创（chuàng）造价（jià）值的（de）活动（dòng）都（dōu）称之为浪费（fèi），想要消除车间现场管理中的浪费，一定（dìng）要认（rèn）识这八项浪（làng）费现象。

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1.车间现（xiàn）场管理八项浪（làng）费之一：不良、返修的浪费

所谓（wèi）不良、返修（xiū）的浪费，指的（de）是（shì）由于（yú）制衣厂内出现不（bú）良品，需要进行（háng）处置的时间、人力、物力上的浪费，以（yǐ）及由此造成的相关损失。

这类浪费（fèi）具体包括：材料的损（sǔn）失、不良（liáng）品变成废品（pǐn）；设备、人员和（hé）工时的损（sǔn）失；额外（wài）的返修（xiū）、QC、追加（jiā）检查的损失；有时需要降价处（chù）理服装（zhuāng），或者由于耽误出货而导致（zhì）工（gōng）厂信誉的下降。

2.车间现场（chǎng）管理八项浪费（fèi）之二：加工（gōng）的浪费

加（jiā）工的浪费（fèi）也（yě）叫过（guò）分加（jiā）工（gōng）的浪费，主要包含（hán）两层含义：第一（yī）是多（duō）余（yú）的（de）缝制（zhì）和过分精确的加工，例如实际缝制针脚（jiǎo）过多造（zào）成（chéng）资源浪费；第二是需要多余（yú）的作业时间和辅助设备（bèi），还要（yào）增加生产用电等（děng）能源的（de）浪费，另外还（hái）增加了管理的工时。

3.车间现场管理八项浪（làng）费之三：动作的浪费（fèi）

动作的浪费现象（xiàng）在很多服装（zhuāng）企业的生产线中都（dōu）存在，常（cháng）见的动作（zuò）浪费（fèi）主要有（yǒu）以下12种：两（liǎng）手空（kōng）闲、单手空闲、作（zuò）业（yè）动（dòng）作突然停（tíng）止、作业动作过（guò）大（dà）、左右手（shǒu）交（jiāo）换、步行过多、转身的角度太大，移动中变换（huàn）“状态”、不明（míng）技巧、伸背动作、弯腰动作以及重（chóng）复动作和不（bú）必（bì）要的动作（zuò）等等，这些动作（zuò）的浪费造成了时间和体力上的不必要消耗。

4.车（chē）间现场管理（lǐ）八项浪费之四（sì）：搬运的浪费

搬运是一种不产生附加价值的动作，而（ér）不（bú）产生（shēng）价值的工（gōng）作都属（shǔ）于浪费。搬（bān）运的浪费具体表现为放置、堆积、移动、整列等动作（zuò）浪费，由此（cǐ）而带来物品移动所需空间的（de）浪费（fèi）、时间的浪（làng）费和（hé）人（rén）力（lì）工具的占用等不（bú）良后（hòu）果。

国内目前（qián）有不少服装企业管理者认为搬运是必要的，不是浪费。因此，很多人对搬（bān）运浪费视而（ér）不见，更谈不上去消（xiāo）灭它。也有一些服（fú）装企业利用传送带或机（jī）器搬运的（de）方式来减（jiǎn）少人（rén）工搬运，这（zhè）种做法是花大钱来减少工人体力的消耗（hào），实际上并没有排除搬（bān）运本身的浪费（fèi）。

5.车间现场管（guǎn）理八项浪费之五：库存的浪费

按照过（guò）去的管理理念，人们认（rèn）为（wéi）库（kù）存虽然是不好的东西，但却是必要的。其实库存是没有必（bì）要的，甚至库存是（shì）万恶之源。

例如（rú），有些服装企业生产线（xiàn）出现故障，造成（chéng）停机（jī）、停线，但由于有（yǒu）库存而不（bú）至于断货，这样（yàng）就（jiù）将（jiāng）故（gù）障造成停（tíng）机、停线的问题掩盖住（zhù）了，耽误了故障的排除。如（rú）果（guǒ）降低库存，就能将（jiāng）上（shàng）述问题彻底（dǐ）暴露于水平面（miàn），进而（ér）能够逐步地解决这些库存浪费。

6.车间现场管理八项浪费之六：制造过（guò）多过早的浪费

制造过多或过（guò）早，提前用掉（diào）了生（shēng）产费用，不但没有好处，还隐藏了由于等待所带来的浪费，失去了持续改善的（de）机会。有些服装（zhuāng）企业由于生（shēng）产能（néng）力比较强大，为了不浪费生产能力而不中断生产，增加了在制品（pǐn），使（shǐ）得（dé）制品周（zhōu）期变短、空间变大，还增（zēng）加了搬运（yùn）、堆积的浪费。

此外，制造过多或（huò）过早，会带来庞（páng）大的库存量（liàng），利息负担（dān）增加，不可避免地增（zēng）加了贬值的风险（xiǎn）。

7.车间现场管理八项浪费之七（qī）：等待的（de）浪费

由于生产（chǎn）原料（liào）供应中断、作业（yè）不平衡和生产计（jì）划安排不当（dāng）等原因造成的无事（shì）可（kě）做（zuò）的等待，被（bèi）称为等（děng）待的浪费。服装（zhuāng）生产线（xiàn）上不（bú）同款式之间的切换，如果（guǒ）准（zhǔn）备（bèi）工作不够充分，势（shì）必造（zào）成（chéng）等待的浪费；每天的工（gōng）作量变（biàn）动（dòng）幅度（dù）过大，有时很（hěn）忙，有时（shí）造成人（rén）员、设备（bèi）闲置不用；上游的工序出现（xiàn）问题，导致下游工序无事可做。此外（wài），生（shēng）产线劳逸不均等现象的存在，也是（shì）造（zào）成等待浪费的重要原（yuán）因（yīn）。

8.车（chē）间（jiān）现场（chǎng）管理八项浪费之（zhī）八：管理的浪（làng）费

管（guǎn）理浪费指（zhǐ）的是（shì）问（wèn）题发生以后，管理人员才采取相应的对（duì）策来进行补救而产生的额外（wài）浪费。管理浪费是由于（yú）事先管理不到（dào）位而造成的问题，科学的管理应（yīng）该（gāi）是具有相当的预（yù）见（jiàn）性，有合理的（de）规划，并在事情（qíng）的推进过（guò）程中加强管理（lǐ）、控制和反馈，这样（yàng）就可以在很大程度上（shàng）减少管理浪（làng）费（fèi）现象的（de）发生。

以上（shàng）我们（men）就了解了车（chē）间现场管理中普遍存在的八项浪费，这仅仅（jǐn）是消（xiāo）除浪费“万里长（zhǎng）征”路（lù）上的第（dì）一步（bù），接下来还需要识别工序中哪里存在浪费，然后使用合适的工具来消除已经识（shí）别的（de）特定浪费，最后是重复实施上述步骤，实施持续性改进措施。